Deconnexion massive le 15 mars
Meilleurs Tarifs
Notamment pour les coursiers Deliveroo qui ne sont pas à l’ancien contrat, et qui de plus ne bénéficient pas de minimum garanti les midi et les après midi (!).
Etant à l’ancienne tarification (7.5€ de l’heure et 3€ la course), je fais parti des privilégiés, mais pour combien de temps? Depuis environ un mois, on voit presque quotidiennement des coursiers à l’ancienne tarification poster sur les groupes Facebook leur lettre de ‘licenciement’ pour des motifs plus ou moins flous. Est-ce que le but de Deliveroo est de se débarrasser une fois pour toute des anciens contrats?
Stopper la baisse continue de nos bonus. Les bonus pluie sont ainsi passés de 15 € par shift (maximum 30€ par jour) à 1€ par course (qui n’a jamais réellement été appliqué à cause du seuil de déclenchement trop élevé), puis ont tout simplement disparus, laissant place à des bonus ‘exceptionnels’ (au bon vouloir de la direction) d’après nos dernières conditions tarifaires parvenues par email.
Le week end dernier la région rhône alpes, comme beaucoup d’autres en France était en alerte orange intempéries (cela veut dire déplacements fortement déconseillés). Pluie et vent violent, il y a eu plusieurs morts en France (arbres arrachés notamment). Pas un mot des plateformes pour nous dire de ne pas aller travailler. Cela ne leur est pas venue à l’idée de mettre leur site en ‘off’ pour protéger leur livreurs. Plusieurs livreurs se sont cassés la gueule à cause du vent, un autre a faillit finir sous un panneau publicitaire arraché. A quand le premier mort?
Les bonus week end sont passés de 50€ pour trois soirs travaillés (vendredi à dimanche, quelles que soit la durée des shifts), à un taux horaire permettant un bonus maximum de 40€ dans un premier temps, puis 16€ maximum depuis environ deux semaines. Perte de 34€ par semaine, soit 145€ par mois (1740€ par an). Pour un temps de travail de 35 heures par semaine, cela fait chuter le taux horaire de 1€, tout simplement. Pour quelqu’un à 14€ brut de l’heure, cela représente une perte sèche de 7% de pouvoir d’achat.
Une entreprise lambda qui aurait fait ça à ses employés se serait vu opposer une grève générale et aurait fait les titres du 20h, avec probablement une implication des politiques dans les négociations.
Ne pas oublier qu’en tant qu’auto entrepreneur nous ne disposons pas de congés payés, d’arrêts maladies, de chômage, et d’une retraite ‘minimale’ (car basée sur un taux forfaitaire). Donc on ne pas se contenter d’un taux horaire qui tend à baisser vers le smic: en tarification réelle on serait alors très en dessous. Notre taux horaire doit nous permettre de mettre de l’argent de côté pour compenser les pertes sociales de notre statut.
Respect de l’indépendance
Les plateformes veulent le beurre et l’argent du beurre. Puisque l’on est auto entrepreneur, elles ne payent pas de cotisations sociales, alors que normalement pour 1€ versé au ‘salarié’ elles devraient verser entre 0.4 et 1€ de cotisation patronales selon le montant des ‘salaires’.
L’économie est énorme, pourtant comme on vient de le voir, elles ne cessent de tirer les tarifications vers le bas.
Mais cela ne suffit pas. Elles nous rappellent sans cesse que nous sommes indépendant, pourtant:
- ce sont elles qui fixent nos tarifications, et (à part Foodora), ce sont elles qui éditent nos factures (ce qui est interdit légalement)
- nous devons porter l’uniforme avec leurs logos. Deliveroo a mis en place un système de flicage par les restaurateurs. Ces derniers peuvent signaler via leur tablette que l’on ne porte pas leurs couleurs. Les emails pour ‘non port de la tenue’ semblent pleuvoir depuis quelque temps. Emails menaçants, car d’après eux ceci représente une entorse au contrat que l’on a signé (sous entendu, tu te fais prendre encore une fois, tu viens rendre ton sac et ton contrat se termine).
- interdiction de bosser simultanément pour plusieurs plateformes (compréhensible pour les anciens contrats, mais encore une fois hors la loi pour les nouveaux payés à la course)
- flicage permanent: si l’on met trop de temps pour aller à/attendre à un resto/pour livrer on reçoit un appel du service client
Gel des recrutements
Le recrutement des plateformes est continu. D’un côté cela se comprend, car c’est un métier où le turn over est important. Mais cela veut également dire bourrage des créneaux (ce qui ne leur coûte rien puisque tous les nouveaux sont payés à la tâche), et baisse de la quantité de travail pour tout le monde.
Deliveroo semble avoir un peu mis le frein, mais il y a encore trop de soirs où sur le shift long (18h15/22h45) la première course ne tombe qu’à 19h, et la dernière à 21h30, à cause du surnombre de livreurs.
Un coursier payé à la tâche est ainsi d’astreinte pendant plus de 2 heures, le tout gratuitement.
Les recrutements scooter sont toujours en place chez Deliveroo. Pour information un scooter peut tourner à 6 courses par heure en heure de pointe, soit le boulot de deux coursiers à vélo.
Déco du 15 mars
Mercredi prochain sera donc la première déconnexion nationale des coursiers. Rendez vous place de la république à Paris, et place des Terreaux à Lyon. Les autres villes devraient également suivre.
Difficile de dire quel en sera l’impact. En ce qui me concerne, j’ai ‘posé’ ma soirée. Je ne sais pas si certains vont se déconnecter tout en étant planifié, mais c’est un risque trop grand de voir son contrat résilié…
Comme je le disais plus haut, le turn over est important, le recrutement continu. Les plannings sont pleins, avec des dizaines de coursiers qui attendent un créneau pour bosser. Les plateformes peuvent très certainement se permettre de ‘virer’ plusieurs dizaines de coursiers sans impacter leur fonctionnement.
L’occasion est certainement belle pour attirer l’attention des médias, et peut être des politiques comme au Royaume Uni. Car notre salut viendra sans doute de la législation: en l’état actuel les plateformes peuvent se comporter en cow boys en toute impunité, et c’est difficile de lutter à armes égales.
Articles de presse
https://rebellyon.info/Appel-national-a-la-deconnexion-des-17556
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A propos de l'auteur
Patrick
Passionné de cyclisme, je fais de la compétition depuis 2013. Je cours en 1ere Ufolep et Pass Cyclisme Open et me suis spécialisé dans les épreuve chronométrées (Contre la montre et grimpées). Auto entrepreneur dans le web depuis 2009, je bosse en tant que coursier depuis janvier 2016. Passé par Take Eat Easy, Stuart, Uber Eats ou encore Foodora, j'ai toutefois toujours livré majoritairement pour Deliveroo.
bonjour patrick,
tu as dressé un portrait très intéressant de la situation actuelle. Il y a beaucoup de crispation autour des conditions de travail des coursiers a vélo actuellement. Chose que je peux comprendre a plusieurs égards. nous avons beaucoup plus de devoirs que de droits a travailler pour ces plateformes, l’explication réside dans le fait du recrutement impressionnant et régulier de ces plateformes. cependant, je suis un peu désabusé de voir le peu de professionnalisme dont elles font preuve dans leur recrutement. combien de fois il m’arrive voir des gens qui ne connaissent rien au vélo et à la circulation urbaine , avoir leur ticket pour travailler pour ces plateformes. ça me laisse un goût d’amertume assez prononcé car on en fait un métier à la portée de n’importe qui. le fait que ces plateformes n’accordent que peu de cas de tout ça font qu’ils peuvent baisser leurs tarifications à l’envie. A la base Les gens qui ont voulu rejoindre cette communauté était des passionnés (comme toi et moi…) qui ont toujours voulu faire ce métier de manière professionnelle et prendre du plaisir à rouler. nous avons tous cru a un eldorado ou le mérite serait récompensé (les meilleurs seraient considérés) mais nous sommes loin du compte. Cependant, que faire,se déconnecter pour protester? faire des opérations escargot pendant les shifts pour casser le rythme des commandes et enquiquiner les plateformes? négocier?
le turn over fait partie de la stratégie de ces boîtes et déliveroo a remis à flot une flotte de scooter afin d’assurer ses arrières (meme foodora commence a ne plus renouveller certains coursiers). c’est un peu le serpent qui se mord la queue. j’espère juste que ce métier ne prendra pas de plomb dans l’aile et qu’il y aura des jours meilleurs. cependant, tant que les staffo seront pleins a craquer, c ‘est pas demain la veille…
Merci de ton com Tony.
Hé oui même constat, même désillusion! J’ai aussi longtemps espéré que les gens faisant leur métier avec sérieux et passion seraient récompensés, mais non pour les plateformes on vaut la même chose qu’un gars sur un vieux vtt qui roule à 15 à l’heure avec ses pizzas tenus à une main sur le guidon!!
Combien de fois j’ai le temps d’aller récupérer, ranger ma commande, repartir et je vois le gars qui était là avant moi au resto toujours sur son gps à chercher sa route! Pourtant je connais pas Lyon à la base…
Elles auraient tout à gagner à considérer un peu plus les gens qui sont un minimum investit, qui ne refusent pas 10 courses par semaine ‘parce que c’est loin’ ou que ça monte, et n’accumulent pas les no show,
Mais elles préfèrent miser sur la quantité plutôt que la qualité, on verra bien si l’avenir leur donne raison ou pas.
patrick
il est fort appréciable de partager le même constat. pour exemple, je suis le directeur d’une chaine de restaurant japonaise sur lyon (cf profil strava). nous avons fait un partenariat avec fends la bise pour assurer une partie de nos livraisons a vélo (j’en fais également pour flb). nous leur payons un forfait horaire sur trois heures de créneau et flb paie à l’heure le coursier présent (17€ de l’heure). le constat est que généralement, la performance est comparable voire supérieure aux scooters. comme quoi, il est possible de viabiliser ce type de process en demandant aux plateformes d’être plus exigeante quant à leur processus de sélection. la profession en serait plus épanouie des deux côtés (performance, marketing, sentiment d’appartenance, mise en avant de la marque…) mais non, il faut toujours qu’un verre soit a moitié vide et qu’un autre soit surtout très plein. la collaboration oui mais pas à n’importe quel prix. heureusement, il nous reste le plaisir de rouler et le partage de bons moments avec certains bikers de la communauté mais jusque quand? la est la question.
Tu as oublié la suppression des shifts dès que l’on fait une absence de plus de 3 jours.
Et oui un livreur peut prendre froid ^^
Personnellement je n’oublierai jamais le fait qu’il n’y ait eu aucune prime pour le froid du mois de janvier (-6°C le mercredi 25 janvier à 10h du matin avec une température ressenti de -11°C et sûrement -15°C à vélo).
Je croise des nouveaux qui ont l’air de sans papiers. Sans deconner.
En tout cas des professionnels à ces rémunérations là. Ils n’en trouveront pas longtemps.
Et les étudiants non plus quand ils recevront les gentilles lettres du RSI.
Bref ils ne sont rien sans nous. A nous de leur montrer.
Intéresser vous aux vidéos sur youtube de François Asselineau, notamment la dernière de 4h30.
Bon courage à tous
Ps : Je ne porte jamais la tenue, je ne supporte pas la subordination, c’est comme ça.
Le sac c’est de la pub. Il est tout à fait normal d’être payé à l’heure sans commande.
Ceux qui acceptent de le faire gratuitement sont bien généreux (Ceux aux nouveaux tarifs).
Merci de ton retour Azad! Vu que tu évoques la suppression des shifts, j’imagine que tu es sur Paris?
Ici à Lyon on a la ‘chance’ d’avoir un planning neuf qui sort chaque semaine (les plus rapides lors de la mise en ligne ont donc leur créneaux).
J’avais oublié la merde que c’est à Paris. J’ai vu aussi passer pas mal de plaintes concernant la suppression des shifts sur les groupes FB. Quand je bossais à Paris (jusqu’en juillet), ce n’était pas encore courant (mais je me suis fait avoir à mes débuts en posant des congés, j’avais fait un article à ce sujet). C’est une pression supplémentaire sur ta propre viabilité financière à moyen terme qui est inacceptable…
Je vais jeter un oeil aux vidéos en question 😉
La vidéo dure 4h52 et s’appelle : «Comment sortir la France du désastre en 2017».
Je précise que je ne suis pas membre d’UPR et que je n’ai jamais voté.
Mais il commence à me plaire ce François Asselineau. Ça dure 4h50 et oui mais c’est très complet et ça peut se regarder en deux fois.
Oui je suis sur Paris.
La déconnexion c’est toute la journée ou que le soir ?
Bonjour Patrick
Rien n etait officielement prévu à NICE mais nous avons quand meme ete solidaire et avons suivi le mouvement à notre façon en faisant une jolie pyramide de sacs place Massena 😉
bon courage pour la suite!
Salut Jean Marc,
j’ai vu passer la photo de la pyramide, bien joué 😉
Bonne soirée.
j’ai bientôt 25 ans, Je suis coursier à vélo depuis 2 ans, actuellement je suis chez UberEats et depuis la reforme des créneaux horaire je ne touche plu les primes même avec 100% de taux d’acceptation et je ne dépasse pas les 500€ par mois. je suis auto entrepreneur j’ai pas droit au chomage, j’ai pas d’assurance, pas assez d’argent pour m’acheter des médicaments, pas d’appartement pas d’abri, je suis actuellement un sdf un vagabon je vis dans un fourgon aménagé avec panneau solaire sur le toit du véhicule pour avoir de l’électricité, chauffage, table de cuisson, internet… c’est la misère je suis pauvre, je place ma confiance en Dieu j’espère qu’a l’avenir sa ira.
Salut, tu travailles combien d’heures pour ne faire que 500€ par mois?
Tu as fait quoi comme boites depuis 2 ans? Normalement à temps plein tu devrais faire tes 500€ chaque semaine.
Bon courage en tout cas, j’ai connu un peu ça l’an dernier (je suis resté 6 mois dans un bungalow en camping…).
Salut Patrick 🙂 en 2015 j’etais chez Stuart et en 2016 jusqu’à maintenant je suis chez Uber, LeCabFlash bientôt chez Glovo, chez Stuart ils m’ont désactiver mon compte car j’étais inactif depuis décembre 2015, avec Uber je travail 7h par jour jeudi vendredi samedi et dimanche je gagne environ 53€ brut + frais de service uber -13€ sa me fait 40€ net par jours et par mois sa me fais 640€, je fais entre 6 et 9 courses si je commence tard pour 4h de course vers 19h à 22h je ne gagne au alentour de 8€ à 20€ seulement , je roule sur un vieux vtt vintage des année 80/90 en acier assez leger avec des pneus slick en singlespeed ma vitesse est limité de 22 à 25km/h, sans dérailleur quand sa roule vite je pedale dans le vide en monovitesse , pour l’instant j’ai pas assez d’argent pour m’acheter des dérailleur avant et arrière + les manettes de vitesses, aussi je suis fatigué et j’ai pas d’endroit ou aller pisser et en banlieue en haut de seine la plupart des coursier Uber que je croise sont tous en scooter aucuns n’est en vélo sauf les deliveroo, foodora, Stuart… , j’ai songé à mettre un moteur discret sur mon vélo qui puisse atteindre 75km/h avec une autonomie de 12h.
Sinon voilà je vois que tu gagne au alentour de 2 000€ par mois donc c’est aussi possible pour moi 🙂
Salut, t’as jamais essayé Deliveroo/Foodora? Tu gagneras bien plus qu’avec Uber!
Après c’est sûr que c’est moins flexible, et pas toujours évident de choper des shifts, mais avec ces deux boites là je pense pas que tu descendes sous les 11/12€ de l’heure, soit pour tes journées de 7h entre 75 et 85€.
Bonne chance!
Salut Patrick 🙂 non j’ai jamais essayé Deliveroo ou Foodora j’ai déjà envoyer ma candidature chez Deliveroo mais il ne m’ont jamais répondu pareil pour Foodora
et aussi chez Deliveroo il y’a des coursiers qui achètent leur place pour reserver leur créneaux horaire sur ShiftHeroes: https://shiftheroes.fr/
à ce qui parait sa devient difficile pour obtenir un shift à cause de ça.
Bon il me reste alors que LeCabFlash, Glovo et Clac des Doigt comme boites.
pour l’instant je n’ai que 22€ dans mon compte bancaire un vieux telephone, un vtt ancien avec la peinture éclaté qui me fait un peu honte, j’ai pas de sac cube ni de sac à pizza du coup à chaque fois que je reçois une commande de pizza je suis obligé d’annuler et sa me pénalise, j’ai l’ancien sac ortlieb noir, que stuart m’avait fournis en 2015 à l’époque ou il y’avais pas encore staffomatic puis le printemps approche et pas encore d’argent pour m’acheter des medicament contre l’allergie au pollens.
En tout cas tu ma redonner espoir, je vais persévérer et être patient le début est difficile, après plus tard je pense quitter Paris et aller à Lyon ou à Bordeaux 🙂
Bonjour,
N’avez-vous jamais songé à revoir ce mode de relation plateforme dictateur- coursier pris en otage ?
Si Uber, Fedorra et autres arrivent à faire leur beurre, pourquoi tout en restant indépendants vous ne vous fédérez pas en plateforme (Scoop ou CAE, coopérative d’activité). Le but:
– mettre à égal coursier et back-office (plateforme)
– partage des bénéfices (et pertes)
– stratégie/politique décidée et non pas subie
De plus, étant partie prenante, il n’y aura pas de course aux nombres de coursier ou de matériel non adapté à l’usage.
En mettant en avant ce mode de fonctionnement plus respectueux de tous, il y aura sûrement des clients pour vous suivre, que ce soit en b2b (colis/lettre) et en b2c (restauration, vêtement…).
Un peu moins de far-west, plus de respect…
Cordialement,
Laurent
Salut Laurent,
c’est justement le sujet de discussion du moment des collectifs de coursiers!
Pas mal d’initiatives commencent à voir le jour (on a pu voir une démo d’une plateforme ‘open’ de dispatch numérique avec interface de prise de commande pour le client, discussions avec certains restaurateurs eux aussi mécontents de la manière de faire des plateformes, mise au point d’une charte de rémunération…).
Après, c’est quelque chose qui se fera probablement à petite échelle, car du point de vue médiatique/publicitaire il sera sans doute impossible de rivaliser avec les plateformes, même s’il y a un coup à jouer sur le côté ‘éthique’.
Patrick
Bonjour,
Je souhaite travailler pour deliveroo, mais je me demande si on peut choisir ses horaires, par exemple terminer son service à 21h le soir. C’est jouable selon vous ?
Merci pour le partage de votre expérience !
Raphaël
Salut,
oui bien sûr, les horaires sont à la carte, après ça peut différer selon les villes.
Par exemple ici à Lyon chaque créneau dure une heure, donc pas de soucis pour terminer à 21h.