Quel matos pour le métier de coursier? Première partie: les sacs et les racks

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Après quelques mois de pause, quoi de mieux qu’un bon pavé pour relancer le blog? 😅

Ayant jamais réellement abordé les questions de matos, pourquoi pas lancer une série d’articles sur ce vaste sujet (les sacs, les vélos, les téléphones et supports, etc..) !

Voici donc tout d’abord un petit topo sur les sacs, les racks: ma manière de transporter les repas a souvent variée depuis mes débuts. Je vais tenter d’en faire un récap dans cet article relativement exhaustif (😋), en exposant les aspects positifs ou négatifs de chacune.

TEE et le Blahol: la méthode shlag

Lorsque j’ai signé chez TEE début 2016, on nous donnait (contre caution) des sacs Blahol. Un truc énorme une fois tout déplié (80 litres), pesant pas loin de 2.5 kg à vide!

La contenance est vraiment monstrueuse, pour l’exemple j’ai mis une roue dans le sac sans problème, et la légende dit qu’on peut même y faire rentrer une personne dedans :p

On voit que l’intérieur du sac est fait de toile plastifiée rendant le sac étanche. Le même sac une fois replié:

 

Personnellement je n’ai jamais aimé ce sac à cause de son encombrement et de son poids. D’autant plus qu’à l’époque, on n’avait pas de rack (porte bagage), donc il fallait poser les pizzas au fond du sac en dépliant les sangles au maximum. Ça passait certes, mais au prix d’un certain inconfort (il fallait se tenir bien droit avec le bord de la pizza en appui dans le dos), et même ainsi, les pizzas arrivaient souvent un peu ‘pliées’…

Certains avaient eu des HPA (plus petits, volume 30 litres), et TEE a donc rapidement vivement conseillé de mettre un rack en association avec ce sac (on y reviendra plus loin).

A noter que ce sac est toujours disponible à la vente, via un destockage sur le site de HPA: https://www.hpa-shop.fr/fr/sac-etanche-coursier/151-sac-a-dos-etanche-velo-messenger-30-take-eat-easy.html

C’est une excellente affaire pour ce prix!

Mais revenons à notre Blahol, ce dernier est devenu tendance de par le côté vintage/alternatif que représentait TEE. On le voit donc encore aujourd’hui régulièrement sur le dos de coursiers!

Vous pourrez le trouver en occaz régulièrement sur les groupes Facebook de coursiers, ou sur leboncoin par exemple.

• Avantages: très grande contenance, pas besoin de rack, esprit ‘coursier’/streetcred
• Inconvénients: encombrant/lourd, et comme tout sac à dos difficulté pour transporter certains plats (pizzas, plats en sauce avec emballages fragiles), donc risque de ‘casse’

 

La méthode ‘livreur de pizzas’

C’est une méthode peu rependue mais qui mérite son petit paragraphe 🙂 Quelques mois avant de mettre la clef sous la porte, TEE avait proposé l’utilisation de cubes avec fixation sur le tube de selle.

Le cube était fait d’une sorte de polystyrène/plastique et était destiné à contenir un sac isotherme. J’ai vu très peu de coursiers avec, et les retours était peu fameux: l’effet de levier du rack avait tendance à abîmer voire casser le tube de selle. On verra plus loin que cette technique est toujours utilisée en associant un rack arrière et un sac cube classique sanglé.

• Avantages: pas de sacs à porter, grand volume, pratique pour les pizzas
• Inconvénient: abîme le tube de selle, peut déséquilibrer le vélo (en plus d’une grande prise au vent), tendance à secouer sur les pavés, anti streetcred

Méthode avec sac normal et rack avant

C’est celle que j’ai quasiment toujours utilisée, et qu’on voyait le plus souvent parmi les livreurs de bouffe avant l’arrivée des cubes. Quand j’ai fait mon embarquement chez Deliveroo début 2016, ils nous donnaient un rack avant avec son sac isotherme, ainsi qu’un sac à dos, un HPA dans mon cas mais d’autres types de sacs étaient également distribués.

Les racks classiques

Voila à quoi ressemble un rack avant:

Au départ, j’étais pas vraiment chaud pour coller cet espèce de porte bagage à mon vélo de course, et finalement je m’y suis fait, trouvant même l’accessoire ‘cool’ 😋

Il faut dire que pour les pizzas c’est génial! Le seul hic c’est qu’en transportant 3 ou 4 pizzas, cela gêne le passage des vitesses des manettes de vélos de course.

J’ai traversé plusieurs périodes différentes dans ma manière de livrer avec ce rack: au départ je ne mettais rien sur le rack (sauf les pizzas évidemment) et je transportait tout dans le sac. Le soucis c’est que les bols de soupes ou autres plats en sauces avaient tendance à s’écraser dans le dos, faisant sauter les couvercles et renversant une partie des liquides sur le restant de la commande…

J’ai alors fait l’inverse: tout sur le rack et plus rien dans le dos! Cette fois le hic c’est qu’il faut (une fois de plus) faire très attention aux secousses lorsqu’on transporte des plats en sauce.

Avec l’expérience, les deux méthodes restent valables. Pour ma part, actuellement j’en suis à tout mettre sur le rack et à carrément ne plus porter de sac! Juste une petite sacoche de coursier pour transporter antivol/kit de réparation. Cela suffit dans 99% des cas, pour les 1% restant il faudra appliquer le système D (empiler deux commandes sur le rack par exemple).

A noter que ce système de rack se maintient sur 3 points d’accroche: les deux côtés de l’axe de la roue et la vis de l’étrier de frein. Il faut démonter le frein (la vis se trouve derrière la fourche et nécessite une clef allen), puis insérer le point d’attache du rack entre l’étrier de frein et la fourche. Parfois il faudra acheter en plus une vis d’étrier plus longue pour compenser l’épaisseur du rack.

La marque Basil propose un modèle un peu cher mais très léger, avec une touche ‘vintage’:

Ce rack n’est donc pas compatible avec les vélos ayant un système de freinage différent et/ou donc sans fourche percée (frein à disque, cantilever/v-brakes,etc..). C’est le cas de la plupart des fixies ainsi que des VTT/VTC ou autre vélo de cyclo cross.

Pour ce genre de vélo, c’est au cas pas cas. Par exemple il existe un rack pouvant s’attacher directement sur le tube de direction chez decathlon:

 

Ce système est donc quasi-universel, mais l’inconvénient est son poids (2 à 3 kg de mémoire!).

Autrement, toutes les bonnes boutiques de vélo urbains (A Paris: Beasty Bike, L’Hirondelle, La Bicyclette, etc…) proposent différents systèmes de rack, dans le lot il y a forcément ce qui devrait faire votre bonheur 🙂

Un autre type de rack avant existe avec un système d’accroche sur le cintre:

 

• Avantages des rack avant: Stables, robustes, larges (idéal pour les pizzas, jusqu’à 4 ou 5 selon le format de votre guidon)
• Inconvénients des rack avant: installation pas toujours évidente (nécessite de démonter le frein avant selon les modèles), certains vélos non compatibles, certains modèles onéreux

Rack ‘Foodora/Stuart’

Foodora propose depuis pas mal de temps un genre de rack qui vient s’emboîter sur le cintre du vélo. C’est en fait une simple tige de métal recourbée qui vient épouser la forme du guidon (montage/démontage en qq secondes) et sur laquelle vient se glisser un sac isotherme munis de glissières.

Stuart offre également le même modèle depuis environ un an, un an et demi. Auparavant ils avaient carrément mis en place sur Paris un atelier de rack ‘sur mesure’: un coursier bricolo était en charge de passer en revue tous les vélos non équipés afin d’adapter un des modèles vu ci dessus! Un sacré chantier qu’ils ont laissé tombé quand ils se sont rendu compte de l’ampleur de la tâche 😅 .

Voici la démo Stuart pour la mise en place d’un tel rack:

Et voila à quoi ça ressemble un fois le sac isotherme posé:

Ce modèle est à vendre chez HPA pour 40€ sac inclus:https://www.hpa-shop.fr/fr/sac-de-livraison-isotherme/202-sac-de-livraison-isotherme-pour-velo-isopack20-et-son-support-de-potence.html

• Avantages des racks ‘foodora’: très simple à mettre en place, quasi universel, gratuit (inclus dans le pack si vous êtes chez foodora ou stuart)
• Inconvénients des racks ‘foodora’: peu stable (tendance à sauter avec les secousses), un peu ‘light’ pour transporter plus de 2/3 pizzas, rend la conduite un peu hasardeuse.

Rack ‘porte bagage arrière’

Il existe enfin une troisième façon de transporter des pizzas sans devoir se balader avec un sac ‘cube’. Cela consiste à utiliser un porte bagage sur l’arrière du vélo.

Pour cela, plusieurs solutions: vous êtes déjà équipé de base (cas des vélos de ville ou demi course). Sinon, vous pouvez monter un véritable porte bagage arrière, mais l’installation n’est pas standardisée et peut se révéler compliquée.

La solution la plus simple, que je vous conseille, est d’acheter un porte bagage venant se fixer sur la tige de selle, de cette manière:

Décathlon par exemple a un tel modèle en vente. Sur l’ancienne version le montage était ultra simple, via un clipsage sur le tube de selle:

Montage/démontage en deux secondes, mais avec le risque que le porte bagage bouge si la pince n’est pas assez serrée. C’est pourquoi la nouvelle version se fixe avec des vis/écrous:

Un poil plus long à monter, mais toujours bien plus rapide en mettre en place qu’un véritable porte bagage!

Vous pouvez acheter ce modèle pour 25€ sur le site décathlon, ou bien dans un de leur magasin: https://www.decathlon.fr/porte-bagages-500-tige-selle-id_8387783.html

Quelques modèles pas chers sur amazon: 13€, un de marque Zéfal à 25€ ,  un modèle plus ‘costaud‘ à 33€….

A noter que ce genre de porte bagage n’est pas très large, et cela peut poser problème pour la stabilité de ce que l’on y pose dessus. Les pizzas peuvent se retrouver recourbées par les tendeurs (voire basculer, ça m’est arrivé une fois!) !

Je recommande d’élargir la base du rack en y fixant une plaque de bois ou de polystyrène (perso j’ai utilisé une des plaques de polystyrène présente dans le cube Deliveroo 😋). Par exemple le rack décathlon est équipé de mini tendeurs dans le sens de la longueur sous lesquels il est facile d’y glisser une plaque rigide, formant ainsi une base stable pour poser le sac isotherme.

Voici mon bricolage avec une plaque de cube Deliveroo coupée en deux et fixée via les mini tendeurs intégrés, rendant la base stable et suffisamment large pour y maintenir des pizzas dans leur sac isotherme:

 

Afin, pour terminer ce chapitre, et comme j’en parlais plus haut, certains fixent le cube sur ce rack arrière, à la manière des racks TEE. On y retrouve le même soucis: gros poids sur la tige de selle, stabilité et prise au vent inhérente à la taille de ces sacs à dos.

 

• Avantage du rack arrière: Très facile à monter/démonter, s’adapte probablement à tous les vélos, peu onéreux
• Inconvénients du rack arrière: pas forcément très stable (à réserver aux seules pizzas, plats fragiles déconseillés), peut abîmer la tige de selle, nécessite un peu de bricolage pour élargir la surface et ne pas ‘écraser’ les plats avec les tendeurs

Les sac à dos classiques (à utiliser avec un rack avant ou arrière)

On a déjà vu plus haut le Blahol de Take Eat Easy ou le HPA utilisé par plusieurs sociétés.

Le best seller reste toutefois le Ortlieb messenger. Il existe en version de base (environ 100€) ou en version ‘pro’ (environ 150€), qui comporte en plus une façade transparente permettant de glisser les logos des boites de livraison (+ des petits rangements ainsi que des compartiments en ‘dur’ pour transporter des documents par exemple). A une époque il était ‘obligatoire’ d’afficher le logo des start-up, donc la version pro était indispensable, maintenant que ce n’est plus le cas, à vous de voir!

Je continue à avoir une préférence pour la version pro car la pochette transparente permet de personnaliser son sac et d’y glisser stylos, petites lampes ou autre documents.

 

 

A noter que la version basique existe en plusieurs couleurs, dont le bleu qui était de fait le sac distribué par Stuart à ses débuts à Paris:

Existe aussi en version ‘velocity‘, un poil plus ‘stylé’ mais seulement 20/22 litres.

Depuis deux ans le marché des sacs pour coursier a véritablement explosé, dans la lignée de l’expansion des différentes boites. Aujourd’hui il existe une multitude de sacs adaptés à tous les budgets et à toutes les niches (fakenger ou pas ^^), et il est donc impossible d’en faire un tour d’horizon exhaustif.

Un modèle un peu équivalent aux Ortlieb, mais de la marque Red Loon, existe à bas prix ( moins de 50€, mais capacité moindre):

 

Google reste donc votre meilleur ami pour cela (je vous conseille aussi les boutiques de vélos urbains), attention toutefois à garder un volume conséquent (39 litres pour les Ortlieb) si vous comptez en faire votre sac principal et vérifier qu’il soit bien étanche, sinon catastrophe en prévision les jours de pluie 😬

A noter la marque Chrome  qui fait des sacs assez réputés au sein de la communauté fixie par exemple.

Enfin, toujours dans la catégorie des sacs, si vous comptez tout transporter sur le rack je vous conseille en supplément un sac de coursier en bandoulière pour pouvoir y transporter antivol et kit de réparation (chambre à air et pompe).

Un modèle basique de chez Decathlon fera amplement l’affaire.

• Avantage d’un sac à dos classique: peu encombrant, plus léger qu’un cube
• Inconvénient d’un sac à dos classique: nécessite un rack pour les pizzas et les commandes volumineuses, certains plats peuvent ‘exploser’ s’ils sont mal calés ou simplement écrasés

 

Les sac isothermes

Dans tous les cas de figure, il vous faudra un sac isotherme, que ce soit pour garder les plats au chaud dans votre sac ou sur le rack.

Ils vous seront normalement fournis par la société pour laquelle vous effectuez vos prestations de livraison, mais si vous souhaitez avoir le votre (pour éviter de multiplier les cautions si vous faites du multi-plateforme), pas de soucis n’importe quel sac isotherme fera l’affaire: Carrefour, Picard ou autre supermarchés en vendent pour trois fois rien (10 à 15 euros) au rayon surgelés.

Deux modèles pas chers disponibles sur Amazon:

 

Il faudra faire attention tout de même à deux trois points. Le sac sera-t-il destiné à un cube? Dans ce cas à peu près n’importe quelle modèle fera l’affaire.

Pour un sac devant être sanglé sur un rack c’est à plus au moins la même chose, mais rien ne sert de prendre trop grand car ça va encombrer l’avant de votre vélo inutilement, à moins que vous n’ayez que ce seul sac (et pas de sac à dos pour compléter).

Enfin, pour un sac isotherme devant se ranger dans un sac à dos classique il faudra faire attention aux dimensions et à la rigidité. Par exemple certains sacs isothermes de Deliveroo ne rentraient pas dans le Ortlieb: il fallait le plier mais comme les parois étaient rigides celles ci se repliaient vers l’intérieur, réduisant d’autant la contenance (en pratique c’était inutilisable dans cette configuration).

Au contraire de mon sac à surgelés Carrefour: plus grand, mais aux parois fines, il n’y avait aucun soucis pour l’adapter aux dimensions de mon Messenger Pro.

 

Le Cube

La méthode désormais la plus rependue, même si Deliveroo ou UberEats ont fait machine arrière cette année en proposant des sacs plus ‘traditionnels’ dépliables offrant de larges volumes (un peu ce genre là: https://www.hpa-shop.fr/fr/sac-de-livraison/193-sac-de-livraison-velo-messenger-40.html ).

Pour ma part j’ai toujours trouvé ce genre de sacs à dos inutilisable à vélo: forte prise au vent, volume énorme rendant difficile le calage des plats (top par contre pour les pizzas),  encombrement énorme pour rentrer dans les restos/ascenseurs et comme tous les sacs à dos nécessité de garder le dos droit pour ne pas tout renverser, etc…

Sans compter la gymnastique qu’il faut faire pour deviner l’inclinaison à adopter pour la tablette interne ajustable afin qu’elle soit horizontale une fois sur le vélo….

En fait mon expérience était surtout basé sur le cube Deliveroo (que j’ai du utiliser 2 jours grand max), qui est ridiculement énorme:

 

J’ai utilisé bien plus tard un cube ‘uber’ de dimension plus réduite pour du dépannage sur un shift, et finalement j’ai trouvé son utilisation moins problématique que prévue. C’est en tout cas la solution la plus simple si vous ne souhaitez ou pouvez pas modifier votre vélo.

Cube ‘Uber’ de marque D!Bag disponible à la vente pour une soixantaine d’euros (20€ offerts en entrant le code ‘devenircoursier’ sur le lien de l’image) :

• Avantages des cubes: se suffit à lui même: pas besoin de porte bagages, n’importe quel vélo (ou scooter ^^) convient, idéal pour de nombreuses pizzas
• Inconvénient des cubes: imposant, lourd, prise au vent, peu pratique pour le calage des plats, les ascenseurs, etc…

 

Pour terminer…

Voila pour ce tour d’horizon des différentes manières de transporter les plats. Le sujet est vaste et basé sur mon expérience, donc loin d’être exhaustif, mais je reviendrais éventuellement plus en détails sur certains points s’il le faut.

Le choix d’une méthode va dépendre de votre vélo, de votre ‘style’ (du genre rien à foutre ou coursier new new-yorkais? 😁), du nombre d’heures que vous faites par semaine (difficile de supporter un cube 10 heures par semaine 6 jours sur 7…), du confort souhaité, mais également de votre gabarit ^^. En effet ce n’est pas la même chose de porter un cube pour un gars de 1m90/100kg au contraire d’un autre qui fait 1m65 pour 50kg 😅

Le budget rentre évidemment en ligne de compte, et sur ce point la bonne nouvelle c’est que beaucoup de modèles low cost on fait leur apparition ces derniers mois. Dans ce boulot soumis à de nombreuses contraintes physiques je ne conseille pas le bas de gamme, mais pour quelqu’un qui ne compte pas rester coursier plus de quelques mois et/ou en ne faisant que peu d’heures par semaine, c’est sans doute à envisager.

Enfin, je vous conseille de jeter un oeil sur le site de la marque Prodel, qui est en quelque sorte le fournisseur ‘officiel’ des sacs Deliveroo/UberEats et compagnie: https://sacsdelivraison.fr/ (20€ offerts en entrant le code ‘devenircoursier’)