Bosser pour Take Eat Easy, Deliveroo ou Stuart, quelle société choisir?
On a souvent tendance à mettre toutes les sociétés de livraisons à vélo dans le même panier. Pourtant, il existe des différences assez significatives, autant dans la relation avec la ‘direction’ que dans la manière de bosser.
Take Eat Easy, pour les sportifs
TEE par son petit nom, est la société de livraison qui se rapproche le plus du métier de coursier à vélo.
Premièrement car les livreurs ne sont pas ‘zonés‘. Vous pouvez démarrer comme cela m’arrive souvent du quartier de l’Opera pour finir à Levallois Perret ou Boulogne Billancourt.
Il vous faudra peut être ainsi rajouter 15 km après votre shift pour rentrer chez vous!
L’avantage c’est que cela permet de découvrir tout Paris, et même parfois au delà! Il y a toujours ce petit côté excitant de ne pas savoir où l’on va rouler. On peut aussi choisir son point de départ comme on le souhaite, idéal pour casser la routine.
Ensuite, les courses sont relativement longues: ma moyenne est d’environ 4 à 4.5 km pour le trajet resto+client. Cela peut sembler peu, mais cache de belles disparités: parfois, il vous faudra faire 5 à 6 km pour aller chercher la commande, c’est à dire traverser la moitié de Paris!
Les délais sont calculés au plus juste: j’arrive en général pas vraiment en avance sur l’horaire indiqué par l’appli, alors que j’ai quand même un certain passif de sportif.
Toujours dans cette esprit de ‘liberté’, vous êtes maître de votre emploi du temps: aucune obligation, possibilité de s’inscrire à la dernière minute s’il reste des places, ou de se désinscrire 48h à l’avance (c’est possible aussi à la dernière minute en prenant un ‘strike’, c’est à dire une pénalité).
Parlons en, de ces strikes… Comme on vient de le voir, une désinscription tardive vous donne un strike. Un ‘noshow’ (inscrit mais non présent lors du shift) donne deux strikes.
Quelles sont les conséquences (le total est remis à zéro chaque quinzaine)?
Un strike, rien. Deux, cela fait sauter les ‘bonus’ et minimum. J’en reparlerais plus en détail dans un article dédié, mais normalement les conséquences financières d’un double strike sont minimes.
Trois strikes, vous êtes convoqués par la direction (en théorie, car ça m’est arrivé une fois et j’ai pas reçu d’appel ni d’email en ce sens). Quatre, vous êtes…virés!
Au final j’aime à dire que TEE à un petit côté ‘rock ‘n roll’ /artisanal comparés aux autres boites de livraison, c’est en tout cas ce qui ressort de l’ambiance du groupe Facebook, avec un administrateur proche des livreurs, loin de la langue de bois que l’on peut voir ailleurs. Avec cette image cool/hipster/sportif, j’ai tendance (et je ne suis pas le seul) à placer TEE tout en haut de la hiérarchie des livreurs.
C’est d’ailleurs la seule boite des trois que j’ai faite qui met en place un vrai test pour recruter. Il faut arriver à suivre le coursier instructeur, et beaucoup de ‘shadow’ (le terme pour les nouvelles recrues) sont perdues en cours de route!
Deliveroo, pour les ‘fonctionnaires’
Un peu de provocation, pour résumer le job chez Deliveroo: un boulot répétitif, au salaire assuré et assez pépère.
Les shifts sont reportés d’une semaine à l’autre (en théorie, voire mon précédent article sur Deliveroo), ce qui fait que votre emploi du temps sera à peu près toujours identique. Par contre, pour poser une absence, il vous faudra vous y prendre 7 jours à l’avance (délais rabaissé à 3 jours depuis la mi mai).
Contrairement à TEE où il faut aller gagner à la sueur de son front chaque course dans tout Paris, chez Deliveroo vous êtes zonés.
Double conséquence: les courses sont bien plus courtes (j’ai une moyenne de 2 à 2.5km), et à force vous connaissez par cœur votre secteur. Au fil du temps, une certaine routine un peu ennuyeuse se met en place.
Paradoxalement, on y gagne mieux sa vie que chez TEE, grâce notamment à l’ancienneté qui permet de passer de 2 à 4 euros la course. Il n’y a guère de surprise à la fin de la soirée, contrairement à TEE où les variations en terme de nombre de courses peuvent être importantes d’un jour à l’autre.
La seule surprise est le montant du pourboire: le client est en effet incité à laisser un pourboire sur le site, ce qui permet de grassement compléter sa soirée (ça m’est arrivé de faire 14€ en une soirée!).
Pour briser l’ennui, on peut aussi jouer à optimiser à mort ses trajets pour battre son record de courses: j’ai réussi à en faire 15 en une soirée!
Chez Deliveroo, il vous faudra par contre compter avec une direction qui vous prend pour de la merde, il n’y pas de relation privilégiée ou d’events comme chez TEE. Ici, c’est langue de bois, censure, ton distant voire moqueur, et silences éloquents.
Stuart, pour se reposer
Bon là encore un peu de provoc:)
Mais il faut être réaliste, voici mes chiffres d’avec Stuart (pour information je tourne à 2.5 courses/heure chez TEE ou Deliveroo):
Janvier: 0.8 course par heure
Février: 0.55 course par heure
Mars: 1.25 course par heure (un seul shift)
Sachant que l’on est payé environ 4€ par course, avec un minimum d’assuré de 9€ par heure si le total des courses ne dépasse pas ce montant. Au final on est donc payé seulement 9€ de l’heure, soit 72 euros pour une journée de 8 heures. C’est ce que je gagne en 4h15 avec Deliveroo…
Chez Stuart, on est zoné par arrondissements et on est censé livrer toutes sortes de choses (fleurs, plis, plats cuisinés). En pratique je livrais 99% de plats cuisinés. Et faisais également des courses en… chariot pour Franprix!
Mais avec Stuart j’ai appris à connaitre principalement les squares, leurs histoires, et autres plaques commémoratives historique de Paris. Sympa, mais pas très rémunérateur!
Pourtant, on ne peut pas leur retirer leur professionnalisme et sérieux,je vous invite à consulter mon article dédié à Stuart sur mon ancien blog.
La communication avec la direction m’avait l’air plutôt saine (j’ai certes peu eu l’occasion d’en juger), avec une newsletter assez sympa, des podiums hebdomadaires de coursiers, un paiement lui aussi hebdomadaire (très pratique).
Alors certes j’arrête pas de croiser des coursiers Stuart qui me disent qu’ils ont énormément de boulot et qu’ils explosent les minimum, mais c’est contradictoire avec le fameux podium hebdo. En effet le troisième n’était en général qu’à 70 courses par semaine, c’est à dire ce que je fais en ne travaillant que les soirs.
A temps plein, pour seulement dépasser les minimum avec Stuart il faut faire plus de deux courses par heures, soit 16 par jour et plus de 100 par semaine. Si le 3e n’est qu’à 70 par semaine (et j’en ai croisé des gars du podium, ce sont des gars qui font 70 heures par semaine), cela veut dire que personne ne dépasse les minimums.
Depuis mon départ, Stuart a noué de nombreux partenariats, et j’ai l’impression de croiser beaucoup plus de coursiers Stuart depuis quelques semaines. Donc il y a peut être enfin du travail chez eux.
J’ai demandé à rebosser avec eux (ils virent les gens sans activité depuis 4 semaines), sans réponse. Tant pis!
En résumé, si vous habitez Paris ou aimez flâner dans les squares, postulez chez Stuart. Il vous suffira de réserver vos shifts, vous connecter et vous serez payé pour rester chez vous!
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A propos de l'auteur
Patrick
Passionné de cyclisme, je fais de la compétition depuis 2013. Je cours en 1ere Ufolep et Pass Cyclisme Open et me suis spécialisé dans les épreuve chronométrées (Contre la montre et grimpées). Auto entrepreneur dans le web depuis 2009, je bosse en tant que coursier depuis janvier 2016. Passé par Take Eat Easy, Stuart, Uber Eats ou encore Foodora, j'ai toutefois toujours livré majoritairement pour Deliveroo.
Bonjour,
Es ce qu’il y a un moyen de vous contacter directement ? Je prépare quelques documents pratiques pour les coursiers en nourriture et j’avais besoin d’informations pour Delivreroo.
Merci pour tout vos articles, que ce soit de ce blog ainsi que du précédent. N’ayant jamais eu de retour de Deliveroo, je peux assurer un même professionnalisme et attention au cycliste sportif chez Foodora.
J’ai commencé avec Stuart hier soir sur un 19h-23h mais gros couac. J’ai laissé ma batterie externe perso chez moi en pensant que celle de Stuart ferait l’affaire, et bien non. Un faux contact déconnecte la batterie en permanence et le câble est trop court donc je ne peux pas recharger en roulant comme je le fait avec ma batterie perso. Je n’ai pas terminé le shift, heureusement chez eux ce n’est pas un drame, je ne toucherai pas le minimum garanti c’est tout.
C’est bizarre que ton tel ne tienne pas la charge pendant 4h non? Sinon c’est vrai que la prise usb des smartphones pose problème au fil des shifts: secouée dans tous les sens, elle a tendance à déconner au fil du temps et ne pas assurer la recharge comme il faut.
Sinon tu as eu du boulot pendant ton shift? Tu peux nous dire combien de courses tu a pu faire en 4 heures, histoire de voir s’il y a du boulot ou pas chez Stuart?
Salut, j’étais à environ 60% en partant de chez moi, d’habitude ça ne pose pas de problème puisque je peux recharger en pédalant (la batterie est dans une sacoche et le téléphone sur le support du guidon, le câble est long et parfois je le rentre un peu pour éviter de taper le genoux dessus). Je n’ai commencé qu’hier mais ton ancien article sur Stuart confirme ce que j’ai perçu hier. Je commence à 19h mais je ne livre la première commande qu’à 19h44, la 2nd à 20h36 et la dernière 21h26 avant que l’application indique que le téléphone est trop déchargé pour continuer (une subtilité de Stuart) et me propose de me mettre hors ligne. J’aurais pu faire 3 ou 4 courses de plus ce soir là je pense. A partir de 8 courses dans la journée il y a un bonus de 15E. Trop de temps mort entre les courses et au moment où j’écris je suis en shift. Je glande depuis 30 minutes et ça peut durer. J’ai oublié le montant du minimum garanti à la mi-journée et le soir mais c’est le seul intérêt. Je vais m’informer par mail.
Salut, juste pour te remercier de la mine d’informations que tu nous donnes sur les sociétés de livraisons à vélo, pour un éventuel coursier comme moi, c est top. Merci encore
C’est avec plaisir!
Bonne nouvelle avec Stuart, j’ai fait 8 courses sur un shift de 4h dimanche soir et j’ai touché le bonus de 15E. Samedi j’étais à 6 courses avec un temps mort d’un quart d’heure et une erreur de débutant vers 21h (j’oublie de signer pour démarrer la course vers le client, je livre quand même, je reviens au resto puis je refais le parcours à vide puisque l’application doit détecter la proximité ou l’arrivée à chaque adresse sur google maps). On est bipé coup sur coup, franchement avec un vélo de course foncez (j’avoue que j’étais en vtt alors imaginez), vous ferez 500/600E (pour certains c’est une petite moyenne) à la semaine avec les bonus (celui de 30E quotidien est possible en faisant du hors shift+shift). Les arrondissements recommandés par Stuart (par texto aujourd’hui) sont les 8, 17, 9 et 16e. Les shifts de la mi-journée partent vite (il ne faut pas attendre le mail de Stuart le samedi matin pour booker et se tenir prêt dès 10h) par contre ceux du soir (19-23h) permettent de ce faire une semaine complète n’importe quand. Ça ne vaut pas Deliveroo et TEE mais c’est sûrement plus intéressant qu’il y a deux ou trois mois. En plus Stuart a débuté officiellement son activité en avril et à la réunion on a été informé d’un partenariat avec Sarenza.
Merci de ton témoignage! Ça à l’air en effet de s’être amélioré chez Stuart! Par contre niveau paye, ca reste pas génial si?
Parceque 2 courses par heure ça fait quoi, 8€ et quelques, donc moins que le minimum assuré qui est de 9€?
Donc 36€ pour un shift de 4h, plus le bonus, ça donne 51€?
Mais le grand avantage de Stuart ça reste quand même les shifts de l’aprem…
Les garanties minimums sont plus faibles le matin et l’après-midi comparées à ceux de la mi-journée et du soir.
Tu as été pris chez Foodora finalement ? Perso c’est allé assez vite pour moi, j’ai fait mon shift d’essai, renvoyé des infos pour convenir d’un rdv pour signer le contrat. Il faudra les rajouter à cette page plus tard, perso moi l’embauche m’a fait plutôt bonne impression, et ils ont l’air de soigner un peu leur image sportive aussi (moins que TEE mais plus que Deliveroo). Je teste et je te dis au pire ce qu’il en retourne. Mon shift d’essai chez TEE est positif aussi, la suite au prochain épisode.
Finalement je ne suis pas allé aux entretiens Foodora qui avaient lieu la semaine dernière. Je n’ai pas trop eu le temps, et de plus Deliveroo m’a redonné mes shifts, et il y a plein de shifts dispos chez TEE, donc j’ai un peu laissé tombé (et j’ai déjà 3 sacs de coursier chez moi, j’ai plus de place ^^). J’espère que je ne suis pas grillé chez eux en ne donnant pas suite, car j’aimerai qd même essayer, mais pas dans l’immédiat.
N’hésite pas à me tenir au courant de tes débuts chez Foodora/TEE, si tu te sens inspiré je peux ‘t’ouvrir’ un accès au site pour publier un article!
Bonjour
et tout d’abord merci beaucoup pour toutes ces informations, cela fait quelques temps que j’envisage de me lancer comme coursier pour ces boites de livraison de nourriture (qui me semblent – pour moi qui aime pas mal rouler à vélo – être une bonne opportunité de gagner quelques euros en parallèle de mes études) et du coup j’épluche tes articles sur les blogs successifs avec grand intérêt !
Je viens de lancer les procédure d’inscription auprès de Stuart et Delivroo (suite à un vol, le vélo que j’ai actuellement ne me permet pas de tenter TEE je pense) mais je continue à me poser une question concernant les rémunérations :
est ce qu’il est obligatoire de se constituer auto-entrepreneur ou est ce que l’on peut simplement être une entreprise individuelle au régime réel ? en réalité mon interrogation c’est surtout : est ce que le fait d’être auto-entrepreneur déclenche automatiquement une imposition sur les revenus perçus (forfait de 23% si je ne m’abuse) ou es-ce que, comme c’est le cas pour les impôts, il y a un seuil en dessous duquel on est exonérés ou non imposables ?
J’espère que ma question est suffisamment claire, j’avoue ne pas avoir réellement trouvé d’infos à ce sujet alors je te remercie par avance pour ta réponse !
En auto-entrepreneur, si tu n’as pas eu de boite depuis 3 ans, tu as droit à l’ACCRE lorsque tu t’inscris à la CCI. Ca t’exonère des impôts selon plusieurs paliers. Au début, pendant plusieurs mois, tu ne paies donc aucun impots, donc le brut=le net. C’est rare de faire livreur à vélo plus de 6 mois, donc avec l’ACCRE c’est plutot une affaire rentable en général. A préciser par des personnes plus expertes que moi, mais un conseil : renseigne toi sur l’ACCRE. Après, si tu passes au régime réel, je pense que ce n’est pas intéressant du coup, mais encore une fois, à confirmer (à noter, que tu seras obligé de passer au régime réel si tu dépasse un certain seuil de revnus, mais dans ce cas, il va falloir pédaler !)
Salut, et merci pour ces infos ! je vais donc me renseigner plus précisément sur l’ACCRE (dont l’inscription semble inclue dans les démarches de Stuart, comme le montre le lien qui nous est envoyé lors de la première prise de contact : http://vismaviedecoursieravelo.tumblr.com/)
Par contre en lisant plusieurs commentaires postés sur ces pages j’ai découvert l’existence de la CFE : est-ce que l’ACCRE permet également d’éviter de la payer ? Si non, comment calculer son montant ? (il est question d’une somme allant de 250 à 1000 euros / an …)
et effectivement c’est sur que me concernant il y a très peu de risques de dépasser le plafond autorisé pour la micro-entreprise ^^
Merci beaucoup pour ces articles détaillés super intéressants.
– Je vois que tu fais de la compèt’, faut-il avoir un niveau national pour bosser dans ces boites ? J’utilise mon vélo tous les jours et peux me faire parfois des trips de 20/30 km, mais je reste très amateur et s’il faut rester toujours à 25/30 kmH de moyenne, je ne sais pas si je tiendrais ce rythme dès le début.
– Au final, cela reste Deliveroo qui te paye le plus ?
– Si je comprends bien, le plus rentable (en cas de boulot à temps partiel) reste de choisir les samedis et dimanches, de préférence en soirée ?
– Est-ce rentable d’être livreur sans vivre sur la capitale ? Je suis dans le 94 à Noisy le grand…
– Quand tu es en attente de livraison pendant je ne sais combien de temps, si je saisis bien tu es malgré tout payé un minimum même si tu n’es pas en train de pédaler ?
Merci encore et bonne journée
Salut!
-je fais de la compétition mais à un petit niveau régional. Cela ne me sert pas vraiment pour ce métier, car les distances sont tellement faibles que cela n’a rien à voir avec de la compétition sur route. Bcp de coursiers sont plus rapides que moi, les meilleurs sont ceux qui connaissent parfaitement la ville, connaissent les raccourcis, etc…
Dans Paris c’est quasi impossible de faire des bonnes moyennes: même qd je décide de faire mes courses à fond en roulant entre 30 et 40, je ne fais rarement plus de 23 de moyenne à cause des feux.
Par contre c’est vrai que contrairement à d’autres, c’est un métier qui ne me fatigue pas et que je trouve très facile, c’est là que mon entrainement de ‘coureur’ joue un rôle.
-sur la moyenne c’est bien Deliveroo qui me paye le plus. Je ferais un article comparatif pour plus de détails
-je suis aussi loin de Paris, puisque un peu après Joinville. Le métier reste rentable, même si souvent je roule plus pour faire l’aller/retour que pour bosser…
-chez Deliveroo tu est assuré d’avoir 7.5€ de l’heure même sans avoir de course. Ce n’est pas le cas chez TEE, même si tu as des minimum assurés
-concernant le vélo: je suis habitué à rouler avec un vélo léger, donc pour moi rouler avec un VTC c’est hors de question, mais ça fait largement le job (du moins chez Deliveroo où les courses sont courtes).
Bonne soirée!
P.S. : Faut-il nécessairement un vélo de course, ou un VTC peut-il faire l’affaire ? (J’ai un CRS)
Bonjour,
Tout d’abord merci pour ces articles très précis, ça permet d’en savoir plus sur les sociétés de livraison.
J’ai quelques question (pour TEE et Deliveroo) :
-Si on est pris après le test, pour combien de temps s’engage-t-on ?
-Combien de shift doit-on faire au minimum par semaine, mois ?
-Peut-on arrêter pendant une période (examens par exemple) et recommencer à bosser sans avoir à refaire une inscription ?
-Est-il possible de bosser même si au début on connait pas trop la ville, avec un GPS ?
Merci d’avance pour tes réponses (si tu veux bien répondre à tout ça).
Salut,
il n’y pas de période d’engagement. En théorie c’est pourtant le cas dans les contrats que l’on signe (un an chez Deliveroo par exemple), mais c’est comme pour le bail d’un appart, ça sert à se protéger au cas où, et on reste libre de partir (ou de se faire ‘desactiver’) à n’importe quel moment.
Chez Deliveroo, il faut faire 3 shifts du soir minimum par semaine. Chez TEE c’est plus souple, ils conseillent 4 shift par mois pour rester ‘actif’, mais il n’y a rien d’obligatoire (je suis resté un mois sans bosser pour eux sans avoir de soucis)
Chez TEE tu es maître de ton planning, donc tu peu stopper pour tes exams sans soucis. Pour Deliveroo c’est plus compliqué car il faut demander tes congés, et tu n’est pas sur de retrouver tes shifts à ton retour.
Pas de soucis pour bosser sans connaitre la ville: j’ai démarré ce boulot sans connaitre Paris, et ça ne m’a pas posé de soucis, vive google maps !
Ok d’accord ! Merci beaucoup pour ces précisions en tout cas c’est super sympa !
Bonne journée.
Salut, question (très) bête mais je ne trouve pas comment postuler chez Deliveroo, en tout cas en ce qui concerne l’inscription en ligne !
Merci beaucoup d’avoir pris le temps de rédiger tout ces articles qui sont très constructifs et intéressants !
Bonne soirée
Hello, et merci 🙂
pour le moment et à ma connaissance il n’est plus possible de s’inscrire chez deliveroo (c’est encore possible chez TEE par contre), car ils ont atteint un nombre suffisant de coursiers, et l’on arrive de plus en période creuse où il y a bcp moins de commandes.
Je viens de regarder le formulaire d’inscription a été désactivé…
A mon avis ca va reprendre en septembre.
En attendant tu peux par contre tenter chez TEE, et sans doute aussi chez Foodora et Stuart.
Salut et merci pour tous tes articles qui éclairent très bien sur le métier de coursier selon les différentes boites !
Pour ma part j’y pense fortement. Etant étudiante j’aimerais pouvoir travailler le mois de juillet puis de manière occasionnelle pour continuer mes études à côté. Selon toi, qu’elle boite me conviendrait le mieux pour un emploi du temps flexible (en ne bossant pas pendant plusieurs semaines parfois) ? TEE, Stuart ?
Le plus flexible et rémunérateur ça reste TEE . La contrepartie c’est que tu n’est pas sure de pouvoir avoir tous les créneaux que tu veux (et c’est bien full en ce moment).
Stuart est bien aussi niveau flexibilité (avec possibilité de se connecter hors shift), mais la paye est bien moindre!
Attention car stuart te désactive si tu ne shift pas pendant 4 semaines (plus sûr du délais mais c’est de cet ordre de grandeur)
Salut tu sais quelles sont les meilleurs zones pour travailler chez deliveroo sur paris? 1\2\3\4\9eme arrondisement ou 6\7\15 eme?
Je n’ai pas pu faire de comparatif, vu que j’ai toujours bossé en PCN (1/2/3/4/9), mais je pense que ces deux zones se valent à peu près (sans doute plus ‘roulant’ dans le 15e, donc course un peu plus longue mais circulation moins encombré que dans l’hypercentre).
Salut ! Tout d’abord j’adore tes articles, ils sont top.
C’étais pour savoir, chez Stuart tu n’a pas de test ou tu dois suivre un autre coursier comme chez TEE ou Deliveroo ? Etant donnée que tu n’en parle pas sur ce blog et sur ton ancien blog, j’avais un doute. Et sinon chez TEE, Deliveroo et Stuart on peut bosser combien d’heures maximum par jours ? Et une dernière question, en donnés, 5GB c’est suffisant pour le mois, en bossant tous les jours ?
Merci d’avance !
Merci 🙂
Non pas de test chez Stuart, du moins à l’époque ou j’ai postulé (janvier), mais je ne pense pas que cela ai changé.
Pour le nombre d’heures maxi: chez TEE c’est 11H30/14h45 et 19h/23h (approximatif car ça change tout le temps), soit environ 7h par jour. Un peu plus le week end (11/16h et 18/23h, soit 10h).
C’est pareil chez Deliveroo, sauf si tu réussi à prendre les matins (7h30/11h) et les aprems (14h30/19h), mais les places sont très limités (3 ou 4 par créneaux). J’en ai de temps en temps, mais ça reste rare.
Stuart si je me souvient bien c’est 8h/23h. Là aussi les créneaux matin/aprem sont assez limité en termes de places, mais tu peux bosser hors shift (avec le risque d’attendre sans courses et donc sans être payé).
Pour le forfait 5GB devrait être largement suffisant: je viens de regarder j’ai consommé moins de 100MB en 15j!
@plus:)
Merci de tous ces renseignements ! Concernant les hors-shift avec Stuart, quand tu dit on prend le risque de ne pas se faire payé, c-a-d que même les minimum garanties on les touchera pas ? Par exemple je bosse de 8h à 18h en hors-shift et j’ai malheureusement aucune course, je serait pas payé des 9€ de l’heure ?
Merci d’avance et pour le forfait ta comptabiliser google maps aussi ?
Merci d’avance !
Oui c’est bien ça: pas de minimum garanti quand tu es hors shift! Si tu fait 8h/18h avec zéro course, tu touchera 0 euros 😀
Dans ce cas là il faut se placer dans les ‘arrondissements stuart’ (8e, 16e et 17e si je me souviens bien), tu devrais pouvoir faire 1 à 2 courses par heure, soit une dizaine par jour.
Avec le bonus de 15€ euros les 8 courses, ca devrait te faire une journée à 50/60 balles…
Sinon oui j’ai en effet oublié google maps, il faut rajouter 120Mb en plus sur les 15 derniers jours. Ca fait donc en gros 250Mb en 15 jours, soit 500Mb le mois.
Ca devrait le faire avec 5Go, à condition de pas trop surfer/streamer à côté!
Dac merci ! On est rémunéré combien la course et concernant le statut d’ae si on dépasse les 33k annuel de CA il se passe quoi ? Beaucoup disent que c pas rentable si on le dépasse
Et sinon une question bête mais tu recois un bulletin de paie à la fin du mois ? Merci
Stuart c’est à peu près 4 à 7€ la course selon la distance parcourue.
Si tu dépasses le plafond AE, tu bascule dans le régime classique et tu dois lâcher en gros 50% de tes revenus en charges sociales et impôts, tu dois produire des bilans, avoir un comptable, etc… 😀
Autant dire que tu ne travailles plus pour toi, mais pour l’état…
Tu ne reçois pas de bulletin de paye, mais une facture chaque semaine (en fait en théorie c’est toi qui devrait leur envoyer mais ils sont sympa et font le boulot à notre place :p ), et donc une paye chaque semaine (c’est plutôt cool ça)
Attendez, livreur a vélo c’est une activité commerciale donc 82000 euro par an de CA max en AE ?
Et non, c’est ça le piège, ou la subtilité.
Le plafond de 82000 concerne les activités commerciales d’achat/revente. Nous en tant que livreur on est dans activités commerciale certes, mais dans la sous catégorie prestation de services…
Enfin j’ai plusieurs sons de cloches: certains boites nous conseille de se mettre dans activité commerciales, d’autres dans prestation de services.
C’est sûr que 82ke + charges de 15% c’est méga tentant… Si certains ont plus d’infos je suis preneur car j’avoue être un peu perdu moi aussi…
Salut! Je voudrais commencer à travailler avec TEE et j’ai vu qu’il était possible de mettre un Parrain pour l’inscription, je voulais donc savoir si je pouvais te mettre comme parrain (je ne sais pas si tu y gagnes qqch), puisque tes post m’ont beaucoup plu et informé sur ce que je voulais faire 🙂
J’attends donc ta réponse pour m’y inscrire!
Salut c’est sympa de ta part ! Tu peux mettre Patrick R0ubaud comme nom de parain. Y a un petit bonus en effet, mais c’est conditionné a un certain voulume de shift, sur la première semaine ou le premier mois je sais plus.
Bonjour,
Je suis de l’autre côté de la barrière : je cherche une société/groupement de coursiers que je puisse mobiliser pour faire livrer un produit (du pli à 200g au colis de~5kg) à un client.
En somme je cherche un service de coursier classique selon moi.
Je me penchais vers Stuart du fait de leur non-restriction alimentaire mais si les coursiers sont rares du fait de la mauvaise rémunération, que me conseillez-vous ?
Bonjour,
Je vous recommande d’inscrire votre société à Flash de LeCab. Ici https://www.lecab.fr/nos-services/flash-coursiers-a-la-demande.html
Il y a un article récent à propos de ce service sur le blog. Bonne continuation.
Bonjour,
j’ai testé une fois Glovoapp pour faire livrer, à un amis, des affaires persos dans un sac type bagage à main et une fois avec un colis (dans un carton). Le service semble performant, l’application était assez bien faite d’après moi.
Bonne chance
Bonjour,
Je souhaite rejoindre un service de coursier de façon occasionnelle, je veux pouvoir me dire « tiens ce soir je vais aller rouler et me faire 20-30€ », allumer l’application et être prêt à bosser.
Est-ce qu’il y a un service qui propose une telle flexibilité ? Je n’arrive pas bien à comprendre le système de shift…
Merci de votre aide
Tu as Stuart qui peux te permettre cela. Peut être aussi UberEats. Il faut voir aussi du côté des boites plus petites comme cubyn, myboxman spécialisées dans la livraison de colis du ‘dernier kilomètre’.
bonjour, je suis amateur de vélo et ça me démange de faire coursier pour pouvoir profiter de cette passion, mais es qu’ils fournissent un vélo ou c’et sont vélo perso et es que je peux faire les horaires que je choisie et surtout es que j’aurais du travaille ?
merci pour ton poste il était vraiment bien documenté et ça donne envie de travailler dans ce domaine.
Salut,
pour faire ce boulot il te faudra utiliser ton propre vélo! Pour les horaires, tu les choisis mais cela peut être plus ou moins flexible selon les boîtes ou les villes.
Et oui il y a bcp de travail, pas de soucis!
Hey!
Je suis étudiante et j’aimerai faire de la livraison pour Delivroo. Je suis boursière mais ça ne me suffit pas, c’est pour ça que jveux travailler. Ducoup j’me demandais est-ce que les revenus qu’on perçoit sont déclarés? Est-ce qu’on paye des impôts? Et est-ce qu’il faut prévenir son assureur qu’on travaille avec son scoot?
Un petit groupe FB pour les coursiers Stuart:
https://www.facebook.com/groups/CoursiersStuart/
Bonjour!
Je m’intéresse aux conditions de travail et rémunérations des coursiers depuis que j’ai (très récemment) commencé à commander de la nourriture sur les plateformes, de la même manière que je me suis intéressé il y a deux ans à celles des chauffeurs de VTC, ce qui m’a conduit à privilégier une plateforme de VTC plutôt que les autres.
Sur la base de votre longue expérience, quelle est la plateforme ou le service qui est le plus respectueux des cyclistes et le plus rémunérateur pour eux ?
Merci d’avance,
AP
Coucou!
Pour travailler avec Deliveroo, il faut avoir une compte bancaire pro? On a besoin d’avoir une compte bancaire différente de notre dompte bancaire perso?
Merci bcp!
Salut,
en théorie en tant qu’auto entrepreneur oui il te faut 2 comptes bancaires séparés (pas forcément un compte pro, un 2e compte classique fait l’affaire).
Mais en pratique peu de gens le font!
Patrick